mardi 11 mai 2010

Le vip quel star celui là .






Soucieux d'avoir des engins les plus polyvalents possibles certains sdis ( var, eure, loiret ... ) se sont lancés dans le concept d'engins polyvalents : les véhicules d'intervention polyvalent .
Le sujet sera ici consacré davantage aux engins varois .
Afin de répondre à une modernisation de son parc urbain et à la fin des feu en milieu clos avec des ccf, le sdis du var a lancé au début des années 2000 le vip . Engin polyvalent par excellence (fptl hr, pouvant mener à bien des od, et même du secours routier dans la version VIPSR ), armé par 4 personnes, il est la bonne à tout faire des cis varois . Le concept fut tellement un succès que le sdis du var a lancé en 2009, le vipl, version légère du vip avec toutefois la perte de la capacité hr de l'engin .
Cet engin dont aujourd'hui on vante les mérites dans le var, on pourrait se demander si il ne pourrait pas présenter un intéret pour d'autres sdis, notamment des sdis ruraux .
En effet cet engin présente plusieurs avantages :
Capacité hydraulique d'un fptl ( citerne 2000 litres pompe 1500/15 )
Chassis HR, le permettant de l'engager sur feu de végétation hors des routes goudronnées .
Capacité SR dans sa version VIPSR
Armement en personnel faible 4 personnes dont un pl cod 2
Mat d'éclairage qui peut servir en dehors du sr
Ainsi avec ses avantages, on peut économiser un ccf pour un centre ne présentant pas de secteur trop boisé, et qui peut remplacer un vieux fourgon ou doter carement le cis en engins urbain ( ce qui s'est passé par ailleurs dans le var )
Il permet aussi de remplacer un éventuel vsr ou rsr ( gain de place dans la remise ) ou de doter carement un secteur en sr ( meilleure couverture opérationnelle ) et de mobiliser un personnel moindre ( dur de trouver 6 personnes en pleine journée en zone rurale ) .
Qui plus est pour certaines od, les sdis font partir un fourgon à 6 ou à 8 . A quoi bon avoir 8 sp pour un ascenseur bloqué voir 11 pour une personne ne répondant pas au appel . Même pour feu, à quoi bon etre à 6 ou 8 pour un feu de poubelle ou de voiture
Certes me direz vous, il faut impérativement un binome de sécurité, et bien comme celà se fait dans la var le cgi fait pousser un second engin pompe en fonction de l'intervention .
En 2009, les vipl (l comme léger) sont apparus dans le var, d'une puissance hydraulique moindre et d'une capacité hr enlevé, l'engin a perdu en taille ce qui lui permet de se faufiler plus aisemment dans les vieux centre villes, lui permettant ainsi de se présenter au plus près du sinistre et de se faire alimenter par le fourgon resté à l'hydrant .
Ainsi partant d'une idée consistant à moderniser son parc urbain , le sdis 83 a réalisé un engin polyvalent à souhait .
Ainsi il serait intéressant de voir si pour des sdis de moindre taille et plus ruraux de voir la polyvalence du concept qui leur permettrait à la fois de mettre un coup de jeune à leur parc urbain histoire de rempalcer les derniers berliets en service, de rentabiliser au mieux un engin vu la diversité des missions pouvant lui être confié, d'augmenter la couverture en secours routier dans sa version sr et aussi de faire des économies vu l'éventuel non achat de vsr ou de rsr .

Un cpi 100% autonome et moderne celà peut il exister ??




Le CPI de Demain ??


De nos jours on constate qu'encore bon nombre de cpi sont mal équipé : engins plus que vieillissant, des cuirs encore présent dans les caissons de feu, des lances tronconiques au lieu de ldv 500, dépendance en matière de sap envers les casernes de plus grande importance (évacuation vsav ou même prise en charge de l'intervention totale de la part du cis voisin ) . Dans une France victime d'une crise du volontariat Quoi de plus démotivant pour un néo-spv que tout celà : être mal équipé et se faire piquer les interventions par les cis voisins .

Voici une idée de ce que pourrait être le cpi moderne de demain :

Dotons premièrement les cpi de pse, un engin dont on vante les mérites depuis plus de 20 ans et qui amènerait l'autonomie en matière de sap et qui plus est le remplacement d'un vieux vpi, fpt berliet et autres camionette d'incendie avec un mpr de 30 ans .

Avec cet engin nos cpi prendrait un virage, fini de faire que des nids d'abeille, faisons du sap . Malgré un coût important à l'achat, on économise le coût d'un vsav soit 75000 euros . Somme qui permettrait d'acheter par exemple des epi modernes ( textiles, caméra thermique, ldmr ....)

Deuxième engin, le vidp ou le fs : avantages, notre cpi entre dans l'ère du sr, certes il ne fera pas de découpe, quoique un outil mixte manuel ne prend guère de place, mais celà confrererait à nos cpi des missions supplémentaires . Avantage suppleméntaire, pas besoin de charger et decharger sans cesse differentes caisses vu comme ils ont déjà leur place dans l'engin .

Enfin dernier engin, donnons aux cpi , des ccf récents, est-il normal de voir encore des vieux unic, mercedes 911, et autres berliets vieux de 30 ans sans autoprotection cabine, ni surpression cabine .

Me direz- vous, oui mais il faut des pl, si jamais un départ pse sonne pour sanitaire et qu'un feu se déclare 10 minutes après comment on fait, ou si le pse sonne pour feu de maison et que le ccf sonne pour feu de brousailles . Pensez vous serieusement que pour un cpi a 100 interventions par an que celà puisse se produire ( peut etre une fois tous les 10 ans et encore ) . Oui mais pour armez les engins il faut un pl : il fallait aussi un pl avant pour armer soit le ccfm soit le le fpt / fptl ou vpi pl .


Qui plus est il semble plus facile de mobiliser 4 personnes ( respect de la norme fptl, vsav et ccfm et 4 personnes peuvent monter dans un fs ) que au moins 6 voir 8 pour armer un fourgon, avec un nombre identique de personnes ( si on réussit à le réunir en pleine journée en zone rurale, on arme 2 engins ( pse + ccf pour feu, pse plus fs pour secours routier, ccf plus fs pour innondations )


Donc avec juste ces trois engins nos cpi pourrait mener à bien toutes les missions propres au sp de nos jours et les faire passer dans le cap de la modernité . Alors quoi de plus motivant d'être sp, de faire toute les interventions possibles en zone rurale sans besoins d'aller dans un cis ou un csp .


Malheuresement me direz vous, celà a forcemment un coup, oui mais un tel investissement peut s'échelonner sur plusieurs années, et on économise sur le long terme ( moins d'achat d'engins ) et éventuellement revente d'engins aux privés . Celà permettrait ainsi de focaliser les dépenses des sdis vers d'autres orientations : modernisations des casernements, équipement de protection individuelles, télécommunications ( notamment pour le passage au système antarès ) .
Enfin l'espoir de voir des cpi modernes et autonomes n'est sans doute qu'une douce utopie, wait and see ...